对曲轴和连杆铜瓦间隙的初步判断。一般来讲，曲轴发热或箱体内有噪声离不开曲轴和连杆铜瓦间隙的不当和相关零部件加工精度及形位公差的控制两方面。检验方法如下:合上离合器手盘皮带轮，观察曲轴和连杆之间的运转情况，pnl 泥浆泵，发现两侧的曲轴和连杆之间的间隙都很大而且非常不均匀接近椭圆状，在转整圈的过程中到某一定角度时会因晃动引起磕碰声，粗略估计间隙约为3~4mm。实际上曲轴和连杆装配后，曲轴与铜瓦的间隙控制的非常严格，用调整垫片调整后周向间隙一般控制在0.2~0.35mm。由此可见此处配合远远超出了正常范围，应及时修整或更换新的铜瓦，否则容易引起其他的故障。
第三是检查背压运转试验，检验曲轴箱内工作情况。根据BW泥浆泵现有的使用情况在不做任何调整的情况下先进行背压运转试验。
最后是拆下曲轴、连杆等对相关部件进行检验。将拆下的连杆上体、下体用心轴定位后重新用螺栓连接起来，从其结合面处可以明显的看出两体错位，pnl泥浆泵，同时两体内圆也有微量的偏移。若铜瓦磨损非常严重，壁厚不均匀，连杆与曲轴装配后铜瓦和曲轴的间隙就无法用调整垫片来调整，pnl泥浆泵哪里有卖的，这就是前面所说手盘皮带轮，曲轴转动时连杆就会随之出现大的晃动量，发出磕碰声的原因。同时非正常的相对运动，也增加了摩擦高温和连杆断裂的概率。
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