河北恒浩达防水工程有限公司是一家专业从事道路桥梁养护施工及养护技术、养护材料研发、生产、销售、服务的专业公司，欢迎新老客户咨询洽谈！
是将乳化沥青稀释液或特制的路面保护剂喷洒到现有沥青路面上的养护技术。以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。
4、 施工注意事项
a、施工时，须特别注意环境保护，避免因施工对环境造成污染。对道路沿线护栏、路缘石等附属设施应进行遮盖保护。
b、施工中产生的废弃物应及时清理，避免产生污染。尤其避免污染相邻车道路面。
c、使用溶剂稀释型特殊沥青时，施工现场要严禁烟火，任何人不得吸烟。
d、采用人工涂抹方式施工时，应为施工人员提供必要的防护措施，主要是防止沥青进入眼睛，如不慎入眼，应即刻用清水冲洗。
5、 完工路面的检测指标
对完工路面进行相应的检测以评价雾封层施工后路面的使用性能，一般施工时要目测外观质量，异常时及时处理，完工后主要进行渗水、构造深度、摩擦系数等指标的检测。
a、外观检查。采用目测定性评价，要求完成雾封层施工后的路面色泽乌黑、均匀，如新建沥青路面。
吧、、渗水检测。这是雾封层最主要的检测指标，要求雾封层后沥青路面处于基本不透水的状态。
c、构造深度检测。雾封层后路面构造深度有所下降，主要是因为沥青填补了路面表面的孔隙，使用一段时间后该指标将有所升高。
d、摩擦系数检测。雾封层后路面摩擦系数也会有所下降，控制在规范许可的范围内即可。
河北恒浩达防水工程有限公司专业施工微表处理施工、SBS碎石封层、SBR乳化沥青碎石封层、碎石封层错租赁.乳化沥青透层、乳化沥青粘层、彩色微表处、超薄磨耗层施工、雾封层施工、含砂雾封层施工。
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修复性养护施工工艺
坑槽的压实
将定量投入到坑槽内的修补材料摊铺、整平后，必须再对修补材料进行充分的压实。在对坑槽进行压实时，首先压实坑槽边缘的修补材料，使其填入坑槽中，再压实中间的修补材料，并连续不断地向边缘移动压实，且每次应重叠压实一定的宽度。这种压实办法不仅使坑槽边的料不会掉落出坑外，而且还有助于将坑槽内的修补材料向四周挤压，使其与原有路面的壁面压紧。压实装置的压实头应稍小一些，一般不要超过坑槽的尺寸。压实头小一些，有利于增加压实应力，提高压实效果。假如坑槽尺寸比压实头还小，微表处施工单位，可能会使修补材料不能完全压入坑槽内，从而造成修补坑槽表面略高于原有路面。
封边修整工作
为了提高坑槽边缘新旧料接缝的耐水性和粘结强度，可对其进行封边处理。坑槽修补的封边材料与裂缝填封材料类似，可以是热沥青、热改性沥青(用于热拌料的永久性修补)，也可以是乳化沥青和改性乳化沥青(用于冷拌料的修补)，并通过专用的喷洒杆将封边材料均匀、连续地喷洒在新料与旧料接缝上，再用“U”形或“V”形橡胶辊，将封边材料成型为无槽帖封式的结构型式，只是其厚度可以再薄一些，微表处施工，而宽度不变。同时，为了防止封边材料出现轮印或引起溜滑问题，可以在其上均匀地、薄薄地覆盖一层干净的石屑或砂，对其加以保护。
对于用热拌沥青混合料填补维修的坑槽，应采取自然冷却的办法，待坑槽表面修补材料温度低于50℃后方可开放交通。
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