堤岸：采用钢筋混凝土浇注、砌石而成的，是与活动梯连接处预埋钢结构铰链装置，当然你可能有其他的施工方式，自己就不多介绍了。
活动梯：基本上是钢筋材料，以热轧槽钢为主梁结构，扶手使用方钢管或圆管连接，这样能够增加受载力，至于梯面上铺设防的是腐木板。采用铰链与堤岸相连接，水上三轮车直销，对于活动码头则是采用滑轮接触的方式。
主(支)道浮码头：组成的部分有三种，分别是浮箱(浮力部分)，受力钢结构(链接和受载主体)和走道(木骨架和木地板)。
在日常的维护中应该遵循以下的原则：
1、安全第一。预防为主，修养并重，坚持勤俭节约的原则。2、日常的维护与停航检修相结合的原则。3、部门要做好监督，实施检查保养的原则。
对于日常的维修保养的工作也是有所分类的。主要分为日保养、月度保养和停航检修三种，水上三轮车，其中停航检修又分为半年度检修和年度检修两种类型。其中的日保养是每天进行，月保养是每个月进行一次，半年检是主机运转500-600小时或半年进行一次，每次检查是3-5天，至于年度检查是主机运转1000-1500小时或一年进行一次，每次3-7天。
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