哈弗·派的技术方面采用和改进了底盘特别加强处理、车身特别加强处理、整体降噪处理、前后悬架加强处理、整体保温隔热处理、后螺旋簧加强前扭杆加强、内部空间增高、消声器降噪处理等十几项技术创新和处理。
通过以上各种技术创新和改进的措施，国产加长车哪个好，保证了哈弗派的安全性和舒适性，使乘坐它的人能有真正VIP贵宾的感觉。
哈弗派的车身，自然会引起视觉上的震撼，对于驾驶员的驾驶技术应该也是一种考验吧，其实不然。哈弗·派的所有驾驶感觉与哈弗相差不多，最大的区别在于转弯半径和发动机扭矩输出特性。转弯半径的增加，确实需要驾驶者去进一步适应，记者在驾驶过程中的第一个弯道，就遇到了这个情况，以驾驶一般车型的经验去判断转弯半径，结果就没有转过去。不过，经过几次弯道后，很容易即掌握了转弯的技巧，这只是一个经验问题，与驾驶技术并无太大关系。再来说说发动机动力输出，车身的长度增加了，车身的质量自然也会随之增加，国产加长车哈弗派，据厂家技术人员讲，哈弗·派比哈弗要增加400 kg质量，而发动机却没有改变，只是在扭矩输出特性上做了一定的调整。实际驾驶感觉这种调整就是提升中低转速扭矩，而且使发动机的转速能够迅速提升。比如记者在一段长直道上加速时，观察发动机转速表，转速会迅速提升至3 000 r/min以上，此时加速才开始有力，并一直持续至接近5 000 r/min。当然，静止加速的推背感自然不如哈弗来得强烈，不过却是更加稳定了，可能也是更多的为后排的乘客考虑。
与礼宾版不同的是，商务版对驾驶员的要求是只要具有普通驾驶证就可驾驶。这款车型依然采用三菱4G64发动机，北京国产加长车，126马力(93千瓦)的功率和195牛米的扭矩相对2.1吨的整备质量来说绰绰有余，起步迅速、平稳，调校适中的悬架和沉重的车身让乘客不会感觉到有很多颠簸。从商务功能考虑，特别设计了四驱、两驱两种驱动型式，国产加长礼宾车，并加装了ABS+EBD，通过性、制动性大大加强，对路况的要求不高。
