玻璃钢渔船除具有良好经济效益外，还具有良好的社会效益。据不完全统计，我国现有机动和非机动木质渔船90多万艘，这些木质渔船用料混杂，技术 性能差，主机耗油大，电动船，年维修费用高，而且大量消耗木材。而我国森林资源贫乏，供需矛盾突出。上世纪90年代，8人电动船，全国用以建造和维修船只的木材，每年就达 200万立方米，如果20年内将90多万艘木质渔船更新为玻璃钢渔船，可节约木材930万立方米（平均每艘用料10立方米）。
它也存在一些不足，四人电动船，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、功课职员技术素质、出产前提及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会很大。
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