起事故调查发现，钢丝绳电动葫芦减速箱坠落事故时有发生，根据事故发生的原因，从物的不安全状态和人的不安全行为来分析，为防止类似事故发生，主要有以下几点来进行改进和预防。
1）
导绳器和起升高度限位器（断货器）是电动葫芦上非常重要的安全保护装置，2吨钢丝绳电动葫芦，在使用过程中，一定要确保安全装置的作用可靠有效、若发现安全装置损坏或失效，甘肃钢丝绳电动葫芦，应立即停止作业，直至将设备恢复到安全状态。
2）
改进设计，从源头上消除设备的安全隐患，使钢丝绳不能脱离卷筒从而绕进卷筒与减速箱的间隙之中，如在卷筒端部增加挡绳装置或减小壳体与卷筒端部的间隙等。电动葫芦减速箱坠落事故的主要原因是由于减速箱体间隙的钢丝绳挤压会导致减速器箱体螺柱承台面断裂外：吊钩冲顶使壳体变形，也会导致减速箱体螺柱承台面断裂，因此，应提高减速箱体的抗拉强度，如将其材质更换位铸钢、增大过渡圆角、增大壁厚或改进设计等。
3）
使用单位应建立健全特种设备安全管理规章制度，并严格按章操作。起重机操作工应持有特种设备作业证，起重机作业工人应穿戴齐全劳动防护用品，按规定对起重机进行日常维护保养和日常检查。
国内钢丝绳电动葫芦
虽然我国的钢丝绳电动葫芦技术已经很好了，但是与国外技术比起来，我们仍然存在着一些差距，一些技术与国外相比仍然显得十分的不足，这主要表现在工作级别、结构设计和配套电机三个方面：
1、工作级别：CDl型钢丝绳电动葫芦没有进行工作级别的划分，不适应实际使用工况，微型钢丝绳电动葫芦，多数情况下造成不合理的使用。按新的工作级别划分规则，CDl型钢丝绳电动葫芦的工作级别为M3，而国外的钢丝绳电动葫芦能适应的工作级别范围为M3-M6。
2、结构设计：CDl型钢丝绳电动葫芦的结构设计虽然较TV型钢丝绳电动葫芦有了较大改进，但其外形美观性差，圆形结构不便于安装、运输，外形的局限性严重阻碍了基型的变化。而国外的钢丝绳电动葫芦，多为方形结构设计，既美观便于安装、运输，批发钢丝绳电动葫芦，还能很好地适应模块化设计，便于基型的组合和变换，大大拓宽了钢丝绳电动葫芦的使用范围。
3、配套电动机：CDl型钢丝绳电动葫芦配套的锥形转子电机，单速为4极，双速为1／10的子母机，而国外钢丝绳电动葫芦电机采用2极电机，双速采用双绕组和变极式，这样结构简单、体积小、自重轻，有利于降低制造成本。另外，CDl型钢丝绳电动葫芦配套电机在绝缘等级和防护等级及噪声方面与国外葫芦相比差距仍很大。
