6、投船（组装）。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。
7、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步：第，一步是辗灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；最后一道工序是封口。
8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法，脚踏船，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打晒油。
9、下水。旅游船油好经过一段时间，脚踏船配件，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于砌屋“上梁”，船工颈头同样披红挂绿插金花，脚踏船销售，当浪板上还要刻福字、雕龙眼，点香纸蜡烛焚香放炮敬菩萨等。
用于内河农业、渔业生产的木船均为纯杉木制成，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙卡”，“龙骨”，整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。
自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，优质水上脚踏船生产厂家，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。
经过几千年的发展，随着蒸汽机的发明和科学技术的进步，帆终于被机械所取代，帆船也逐渐发展成为装有引擎的船，先代替帆的是蒸汽机。开始的汽船是由明轮推进的，然后又发展成为螺旋桨推进，接着人们又陆续发明了涡轮机、柴油机、汽油机和核动力装置。
卡通脚踏船技能：
美国、新加坡的卡通脚踏船是曾经在二战中使用的水陆两栖战舰，经过改装，从战场上退休以后，部分用于旅游用途，也有些被送入国家历史博物馆收藏。当然，现在用于两栖旅游之用的，也有部分是新制造的水陆两栖船。
波士顿、新加坡的卡通脚踏船外形仍类似二战时期的登陆艇。因为这种车容易进水，乘员需要穿救生衣，当时的美国大兵曾戏称最初版本的两栖车辆是'大澡盆'，这种两栖车用于旅游之后经过了改装，但仍未摆脱最初两栖登陆艇的船只形状。
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