厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，沧州沥青，中国以孔隙率10%为分界）。沥青碎石混合料可以热拌热铺，改性沥青，也可热拌冷铺；热铺质量较好，改性乳化沥青厂家，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，袋装沥青，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
河北恒浩达防水工程有限公司经过多年的发展和积累形成了以沥青混凝土道路养护及修复、水泥混凝土（桥梁）养护修复、道路设施修复及沥青路面预防性养护施工、新建道路的防水、防渗五大系列养护技术材料。成为路桥路面相关材料、技术施工的优秀供应商。
微表处技术发展历程：
微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。1920年德国人发明原始稀浆封层1950年美国正式出现稀浆封层设备1986年国家交通部开始投入研发稀浆封层设备，并取得成功随着材料的的改进，70年德国厂家将稀浆封层发展成为微表处。80年代技术传到美国90年代末传入中国，20世纪，特别是“十一”、“十二五”先后对道路养护做出重点规划
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