哈弗 · 派（HOVER π）作为国内第一款豪华加长礼宾车是在哈弗 cuv 的基础上研制的新产品。哈弗是长城汽车定位为 cuv 车型 (city ultility vehicle) ，其中文意思是指城市多功能车，也被称为 crossover( 混型车 ) 。而 “ 哈弗 ” 在英文里是 “hover” ，即 “ 自由翱翔 ” 的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型。“派”即为数学符号“ π ”，它代表了自由、时尚、个性的无限延伸，而在中文中“派”也代表了“豪华气派”的意思。哈弗 · 派正如名字中的圆周率一样，需要不断的革新技术，也符合了长城汽车不断创新的精神。
拉开车门，哈弗?派加长礼宾车奢华的空间与配置，哈佛派长城车亮点，更会让你叹为观止。加长的乘客舱和驾驶舱被隔断隔成了完全独立的空间，隔层正中有可电动升降的小窗口，内蒙古哈佛派长城车，上面镶着一个15寸的液晶显示器，供后排乘客欣赏，并且前排和加长乘客舱都可以单独控制这个小窗的升降。在迷你吧台旁边有一个柜式的综合系统，上面是6寸触摸屏，集合DVD/SD/TV/MP3等诸多功能于一身，哈佛派长城车售价，屏幕可以翻转，翻至水平状态时能看到里面的DVD碟仓。
哈弗派的车身，自然会引起视觉上的震撼，对于驾驶员的驾驶技术应该也是一种考验吧，其实不然。哈弗·派的所有驾驶感觉与哈弗相差不多，最大的区别在于转弯半径和发动机扭矩输出特性。转弯半径的增加，确实需要驾驶者去进一步适应，记者在驾驶过程中的第一个弯道，就遇到了这个情况，以驾驶一般车型的经验去判断转弯半径，结果就没有转过去。不过，经过几次弯道后，很容易即掌握了转弯的技巧，这只是一个经验问题，与驾驶技术并无太大关系。再来说说发动机动力输出，商务哈佛派长城车，车身的长度增加了，车身的质量自然也会随之增加，据厂家技术人员讲，哈弗·派比哈弗要增加400 kg质量，而发动机却没有改变，只是在扭矩输出特性上做了一定的调整。实际驾驶感觉这种调整就是提升中低转速扭矩，而且使发动机的转速能够迅速提升。比如记者在一段长直道上加速时，观察发动机转速表，转速会迅速提升至3 000 r/min以上，此时加速才开始有力，并一直持续至接近5 000 r/min。当然，静止加速的推背感自然不如哈弗来得强烈，不过却是更加稳定了，可能也是更多的为后排的乘客考虑。
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