哈弗派一路开过去都是惊异的目光，很多次有不懂的人过来问我，这车是什么车，得一百多万吧，每次我都告诉他，这是咱们的国产车，长城牌的，三十多万就买下来了，不得不说，回头率真的很高（房车更高点，车友们有兴趣的话，回头拍一些房车的照片）。使用方面，动力可以，长城商务加长哈佛派，我自己也驾驶过，最快跑过180，当然了，是在很好的路况下，马上就把速度降下来了，安全第一，车身虽然很长，长城哈佛派性能配置，不过地盘相对高一些，上个马路牙子很轻松，维修保养也从没让人闹心过，浙江长城哈佛派，正常保养，到现在为止没有出过任何故障，一般的配件4S店里都有。
哈弗·派是由哈弗CUV衍生出来的，所以如果单独看前脸和尾部，你是绝对看不出来这是一款经过加长处理的礼宾用车，只有绕到车身的侧面，才会发现其中的奥妙。那么记者也就从它的侧面开始介绍。如果要定义一下哈弗·派与哈弗的关系，记者就用一句相对来说略显专业的语句来形容——把哈弗的B柱拉长后变成一个座舱。的确，单独看的话，哈弗·派的发动机舱、前排乘客座舱、后排座椅以及行李舱都和普通的哈弗没有任何区别，只不过是在前排座椅和后排座椅之间增加了一个近2 m长的乘坐区域，而哈弗·派几乎所有的新增配置都集中在这个新的区域。从外面看，新增加的车身长度使得整车的外形看起来自然蕴涵一种豪华气派的气质。整齐划一的车身和自然过渡的前后车门，并不是简单的拼接，看起来非常和谐统一，看来厂家为此花了很大的精力，设计制作了全新的模具，这份投入就能让人感觉出“认认真真造车”的生产理念。
哈弗派的车身是基于哈弗SUV加长了 2.2米，使得车身的总长达到了 6.87 米，轴距为 4.8 米。由于哈弗本身的线条就很具有棱线，在做了加长处理后整车显得线条流畅、美观大方、气势恢宏。菱形的前大灯与前保险杠上的进气格栅表现的是一种庄严。前轮弧上的旗帜杆更突出了它的肃穆。冷却格栅中间的亮标换成了金标，进一步展示了它的豪华。车尾装配了重新设计带高位刹车灯的上扰流板，使车顶侧面线条得以平直的向后延续。在街头，哈弗派气势非凡的外观自然会成为吸引路人眼球的亮点，回头率高的足以让车上的乘客达到极大的自豪和荣耀。
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