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修复性养护方法小面积的路面病害（如坑槽、裂缝等）：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的部分进行清除，松动的路面一定要清除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。深度超过4 cm深的坑槽可进行分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下。
喷补法喷射式补坑机：喷射式沥青路面修补技术是一种高效、快速修补路面坑塘的养护技术，适用于小面积的坑洞和大裂缝的处理。喷射法沥青路面修补技术是现今世界上新的一种高效快速修补路面坑塘的公路养护技术，利用高压喷射方式，将已加热的乳化沥青经过喷管与输送带送来的骨料相混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气三个操作开关，将混合料均匀地喷射到路面坑塘中，达到密实粘结的效果，无需碾压，立即开放交通，具有高效率、低成本、经久耐用的特点。
喷射式补坑机所需材料：骨料
(1)骨料的粒径：10mm左右，要求粒径均匀，大粒径不大于小粒径的2倍。
(2)骨料的极性：骨料的极性应和乳化沥青的极性相对应，保证异性相吸的效果。如：阳离子乳化沥青应选择碱性的骨料，阴离子乳化沥青则对应选择酸性的骨料。(3)骨料的选择：经过清洗的干净骨料，便于乳化沥青和骨料的有效结合，保证修补质量。
乳化沥青
(1)采用快裂型乳化沥青，也可采用慢裂快凝型乳化沥青，保证修补后能迅速开放交通
(2)乳化沥青的选择应与骨料的酸碱性相对应。
(3)由于进口乳化沥青稠度较大，沥青含量约70％，使用时应进行稀释，常用的稀释方法有两种加热稀释(温度一般大于40°C)和加水稀释(比例为2％)两种。
河北恒浩达防水工程有限公司是一家专业从事道路桥梁养护施工及养护技术、养护材料研发、生产、销售、服务的专业公司，欢迎新老客户咨询洽谈。5.空隙率 空隙率较大的沥青混合料容易产生压密变形，增加其密实度可增加矿料颗粒间的接触压力，从而提高其抗车辙能力。但当空隙率低于某临界值时，继续减小空隙率，反而会使沥青混合料抗车辙能力降低。美国西部环道试验结果表明，4%空隙率是﹨空隙率的临界界限，随着空隙率的增加，上封层下封层施工，车辙变形也增大。6.路面厚度与路面结构沥青层厚度是影响车辙的重要因素，传统看法认为，厚度越大，车辙越严重。但美国罗杰斯等人通过调查发现，全厚式沥青路面的车辙深度的平均值为4.6mm，并不比沥青层薄的大。1997年TRL报告指出，衡水封层施工，当沥青层厚度小于180mm时，增加沥青层厚度会使车辙显著增加，粘层 透层 封层施工，而沥青层厚度超过180mm再增加厚度对车辙增大的影响就很小了。因此，对沥青路面的车辙形成，不能简单地归结到沥青层的厚度上。
事实上，国外在重交通路段上普遍采用全厚式路面或者柔性基层的沥青路面，而半刚性基层沥青路面主要用于中轻交通的公路上。通过调查表明，国外重交通路段上车辙变形并没有我国严重，因此，柔性基层沥青路面的抗车辙性能并不能凭想象就断定不好，应该进行更深入的研究。7.交通条件及气候条件交通条件对沥青路面高温性能的影响有荷载、轮胎气压、行驶速度、渠化交通等。荷载对沥青路面高温车辙的影响是不言而喻的，重载车、超载车更是加快了沥青路面车辙的产生。通常轮胎气压是适应行车荷载的，荷载越大则轮胎气压越高，车辆超载必然引起轮胎气压增加，其对车辙的影响与荷载是一致的。行驶速度对车辙的影响主要反映在荷载的持续作用时间上，车辆行驶速度越小，荷载作用时间越长，相同交通量所引起的路面变形越大。同时，渠化交通也加速了沥青路面的变形。
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