河北恒浩达防水工程有限公司是一家专业从事道路桥梁养护施工及养护技术、养护材料研发、生产、销售、服务的专业公司，欢迎新老客户咨询洽谈。桥梁裂缝的控制措施
混凝土裂缝一般是由于混凝土内部应力和外部荷载以及温差、干缩等多方面因素作用下形成的。对桥梁结构，一般裂缝宽度超过0.1mm.就会影响结构构件的耐久性、安全性，沥青碎石封层，因而在设计和施工中宜采取可行、合理的措施对裂缝进行有效控制。这主要应把握好以下几方面内容：1设计上应尽量避免软土地基上采用超静定结构，对大型桥梁应加强钻探。防止出现软弱下卧层。在施工上要加强基础夯实，做好模板、支架及各支撑处基础和地基处理，防止产生沉降裂缝。
第二，在桥梁结构中。墩台、台基桩等水下结构，反复冻融会导致结构疏松引起微裂缝。是比较容易出现裂缝的部位之一。在施工时，混凝土应尽可能一次浇筑。不设施工缝，同时应根据需要对构件进行冻融循环试验并做抗冻强度验算。
第三，墩身部位容易出现不规则纵向裂缝，且在阳光直射面较多的阳面。墩身易出现网状裂纹。可采取减少水泥用量、降低混凝土的入模温度和降低水泥水化热的温度、加快浇筑混凝土的散热等方法来加以预防。
第四，混凝土桥面、宽体桥台都容易出现温度裂缝，由于温度裂缝属于活裂缝。其裂缝宽度随环境温度的变化而变化。这类裂缝不宜修补，贵阳碎石封层，应以预防为主。在设计上应尽量限制连续浇筑长度，增加防收缩钢筋；在施工中要分段浇筑。并同时采取一些其他措施尽可能地减小混凝土的收缩量。
第五，进行预应力施工时。后张法采用抽拔管道成孔时，要严格控制抽拔时间。不宜太早，否则会使管壁拉裂，导致灌浆时串孔。先张梁板施工时。要防止成孔胶囊上浮，削弱上部端面过多，在反拱作用下引起板的表面裂缝。河北恒浩达防水工程有限公司专业施工微表处理施工、SBS碎石封层、SBR乳化沥青碎石封层、碎石封层错租赁。
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修复性养护施工工艺
沥青路面坑槽修补质量的好与坏，除了与修补材料的性能有很大关系外，还很大程度上决定于坑槽修补的工艺过程、工艺要求是否合理、正确。好的、精细的修补工艺，会使坑槽修补的寿命得到很大的提高，对于坑槽修补工艺的确定，通常是根据施工的实际情况来确定的。沥青路面坑槽修补的施工工艺主要针对坑洞、局部网裂、龟裂等病害的修补和加强，以及对局部沉陷、拥包、滑移裂缝等病害的修补。结合国内外现有的坑槽修补工艺，本文按永久性修补要求，将坑槽修补的主要施工工艺过程归纳为以下六大步：(1)坑槽的成型；(2)坑槽的清理和干燥；(3)涂粘结层；(4)修补材料的准备和摊铺；(5)坑槽的压实；(6)封边修整工作。
1 坑槽的成型在对沥青路面局部破损修补前，应将破损处开槽成型。首先确定路面破损部分的深度和边界，按“圆洞方补”原则，划出大致与路面中心线(即行车方向)垂直或平行的开槽修补轮廓线(长方形或正方形)，每边至少应进入完好路面300mm(即挖去路面破碎、松散的旧料直至坚实部分)，并沿划好的修补轮廓线开挖坑槽，要求成型的坑槽壁应尽可能与路平面保持垂直，坑槽底部平整、坚实，最后再将挖掉的旧料刨出坑槽。
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