受工件较大及生产周期较长的限制，不能实现整体加热，可采用局部消氢处理。具体操作方法:将焊缝及周边100mm范围内均匀加热到300~350℃，保温1.5~2h，缓冷;缓冷方法为覆盖(包裹)焊缝保温被，冷至50℃以下，再空冷至常温。当某道焊缝未焊完因故停止时，必须立即进行局部消氢处理，继续焊接时必须进行预热，结构件制作安装，预热、消氢处理的方法同上。
当对板厚≥35mm的板进行单面坡口焊时，在焊接过程间需进行中间消氢处理，结构件，消氢处理方法同上;待冷却至100~150℃时再继续焊接，焊后必须再进行消氢处理。
今数控加工已普及到各个制造领域，结构件加工厂，不仅进步了产品加工质量和效率，加工结构件，缩短了生产周期，改善了劳动条件，而且对制造企业的产品结构和生产方式都产生了深远的影响。数控加工作为一种高效、精密的数字化切削加工技术，成为飞机复杂结构件机械加工的主要手段，飞机结构件50%以上的加工工作量由数控加工完成。而随着航空产业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件日趋大型化、复杂化，对相应的数控加工装备及数控加工技术提出了更为苛刻的要求。
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