结构件种类包括机翼大梁、壁板、梁间肋、框、大型支撑接头和对接接头等，这些结构件除具有槽腔多、壁厚薄、精度高等特点外，需要满足飞机变斜角理论曲面等飞机机翼结构件的通常特性以外，还具有零件轮廓尺寸大、槽腔深和基准平面轮廓度要求严等特性[1]，成飞结构件的加工分别在数控分厂和结构件分厂进行，结构件，大型结构件在数控分厂完成，小型结构件在结构分厂进行。目前，在国内整机厂中，结构件加工价格，结构件数控加工夹具存在如下普遍问题。
该合金的主要特点是铸态下的机械性能就很高，壁厚在 2-4mm 的情况下，拉伸强度可达310-340，结构件加工厂，屈服强度可达160-220MPa，延伸率可达 12-18，往往不用热处理即能满足结构件的机械性能要求。但该合金的机械性能与铸件壁厚密切相关，所以特别情况下需要进行 T5或类似的时效处理予以改善。传统的标准压铸合金不能满足汽车结构件的要求。
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