合装整车运输，也称零担拼整车中转分运。它主要适用于商业、供销等部门的塑料周转箱运输。即物流企业在组织铁路货运当中，由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车辆内，以整车运输的方式，餐具箱，托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，然后再中转分运。这是因为，在铁路货运当中，有两种托运方式，一是整车，一是零担，二者之间的运价相差很大。采取合装整车的办法，白色餐具箱，可以减少一部分运输费用，蓝色餐具箱，并节约社会劳动力。
框架结构和孔格布局设计框架结构和孔格布局是为了满足专用产品的包装要求和负重特性而设计的。根据周转箱的主要用途，目前在框架结构和孔格布局方面已形成了系列化和标准化。例如瓶类周转箱，一般采用中间间隔式结构，可以防止玻璃瓶在运输过程中瓶子之间相互碰撞而破损，同时还有增加箱体刚性的作用。蔬菜、水果一类周转箱箱体的四周及底部应有网络式通风孔，塑料餐具箱周转箱，而食品类周转箱则要考虑卫生、安全、防尘、不会受环境污染等因素。
随着现代物流的发展，衍生出更加细致也愈加专业化的物流方向——生鲜物流。在生鲜瓜果、蔬菜、肉制品、禽蛋、速冻食品及某些医药、化工产品的供给都需要冷链保障，冷链的某一个环节发生断裂将影响产品的品质，进而影响到人们的生活质量和健康。生鲜食品加工配送由于商品的特殊性是物流系统中复杂程度高、管理难、服务水平要求高的。生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品;按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品
