轴瓦烧熔主要是由于润滑油不能到达轴瓦与轴颈之间，使曲轴的轴瓦在半干摩擦或干摩擦状态下工作，造成摩擦和磨损的加剧，导致发动机轴瓦烧熔。轴瓦烧熔又会使曲轴被轴瓦抱死，造成严重的机械事故。发动机超负荷工作。发动机长时间处于超负荷运行状态，润滑油温度增高，粘度下降，导致机油压力偏低，轴和轴瓦之间润滑油膜不易形成，摩擦产生的热量不能被带走，给水泵轴瓦厂，造成摩擦加剧，轴瓦发生粘着磨损而烧熔。
轴瓦的结构中有两种不同的材料组成，轴瓦外壳也叫轴瓦体，是铸铁（HT200）铸造而成，铸铁硬度一般、不高，但是它导热系数较差，并含有碳化铁及其它坚硬的杂质，给水泵轴瓦，且切下的切屑是崩碎状，它的刀刃附近的较小而积上的温度梯度的较大，并且集中地受到一些硬质点的摩擦，在刀具方面上选用K类合金较为好。它适用于加工脆性材料。另外一种材料是锡基巴氏合金，在经过粗加工后在轴瓦体内层浇铸上锡基巴氏合金（ChSnSb11-6）这种合金具适中的硬度，小的摩擦系数，给水泵轴瓦价格，较好的塑性及韧性，不有良好的导热性和耐蚀性特点
轴瓦认证的各种规范，先后研制了４２ＭＣ、７０ＭＣ和９０ＭＣ轴瓦，供丹麦ＭＡＮＢ＆Ｗ柴油机公司进行尺寸检验、着色探伤（ＰＴ）、超声探伤（ＵＴ）、浇注白合金化学成份、结合强度、硬度、机械性能和金相检验；该公司也派出了专家组对工厂轴瓦生产质量保证体系进行了全面认证，并船上进行了７００小时装机试验检测。柴油机公司低速柴油机轴瓦供应商方面迈出了重要的一步。
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