用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。其嵌挤锁结力之大小取决于石料本身强度、形状、尺寸、表面粗糙程度及碾压质量。其粘结力则取决于灌缝材料的内聚力及其与石料之间的粘附力的大小。碎石路面一般初期投资不高，可随交通量的增长而分期改善。路面平整度较差，易扬尘，雨天较泥泞，须经常撒料养护。
为什么铁路两边要铺碎石子呢？
火车经过时，铁轨承受冲力荷载，为了铁轨有所缓冲，所以在周围铺设石子来增加其缓冲受力面积，建筑石子，从而减小火车对铁轨所产生的加压荷载，避免铁轨过早的产生塑性破坏，以至于形成轨道扭曲。
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，彩色石子，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。
河北省易县色石总厂始建于1990年，是石材加工的大型企业，邯郸碎石，下设十个分厂，遍布全国各地。多年来，—流的产品，—流的服务，—流的信誉受到国内外客户的一至好评。总厂长吴树同携全体员工欢迎国内外客商前来洽谈业务！
干结碎石路面，不使用粘结材料，主要依靠碎石的嵌挤作用达到稳定，多用作路面基层。石料不低于 3级，粒径不大于路面厚度的 0.7倍。施工时先将碎石压1～2遍，碎石价格，再少量洒水，压至稳定，然后撒嵌缝料，压至表面无明显轮迹为止。
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