激光切割是钣金加工的一次工艺革命，是钣金加工中的“加工中心”。激光切割柔性化程度高，切割速度快，生产效率高，产品生产周期短，为客户赢得了广泛的市场。激光切割无切削力，加工无变形；无刀具磨损，材料适应性好；不管是简单还是复杂零件，都可以用激光一次精密快速成形切割，其切缝窄，切割质量好、自动化程度高、操作简便、劳动强度低、没有污染，可实现切割自动排样、套料，提高了材料利用率，生产成本低，经济效益好，该技术的有效生命期长，灯具激光切割机，目前在国外超构2毫米的板材大都采用激光切割，许多国外的专家一致认为今后30-40年是激光加工技术发展的黄金时期。
激光切割使用高功率激光束加热，然后熔化和蒸发材料。激光切割适用于几乎所有类型的金属材料，用看不见的光束代替了传统的机械刀，山西激光切割机，且切割速度快、切口平滑，一般无需后期加工。切割受热影响较小、精度较高，使板材加工不易变形。利用软件制图配合切割工作，无需模具，不锈钢激光切割机，不仅能够实现产品多样化，也能大大地减少模具耗费。
1）材料表面的高速加热和高速自冷。
2）激光硬化处理后的工件表面硬度高，比常规淬火要高5％～20％，数控激光切割机，可获得极细的硬化层组织。
3）由于激光加热速度快，因而热影响区小，淬火应力及变形小。
4）可以对形状复杂的零件和不能使用其他常规方法处理的零件进行局部硬化处理。同时，也可以根据需要在同一零件的不同部位进行不同的激光硬化处理。
5）激光硬化工艺周期短，生产效率高，工艺过程易实现计算机控制，自动化程度高，可纳入生产流水线。
6）激光硬化靠热量由表及里的传导自冷，无需冷却介质，对环境无污染。
激光切割机在车辆的车体结构种类繁多，按所用材料可分为铝合金车体、不锈钢车体和碳钢车体等。在车体制造过程中，板材切割下料作为首道工序，其下料质量对后续车体焊接质量、焊接效率，乃至整车的生产效率都有着重要的影响。
因此，根据轨道车辆产品的特点，车体制造中铝合金、不锈钢和碳钢板材主要采用二维激光切割工艺进行高精度下料，而板材成形件采用三维激光切割工艺进行特殊位置切割。
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