机油数量不足。润滑油管路堵塞、滤清器严重堵塞、机油泵损坏等，使机油缺少，润滑冷却强度不够，造成发动机工作时轴瓦温度迅速升高，轴瓦和轴颈发生膨胀变形，汽轮机轴瓦，间隙消失，金属直接接触而烧瓦。轴承间隙过小。在发动机装配时，轴颈和轴瓦配合间隙是有严格规定的。轴瓦和轴颈间隙过小会限制润滑油流动，润滑油难以对工作中的轴瓦进行润滑，汽轮机轴瓦检修，摩擦热不能很好地被带走，使轴瓦和轴颈发生热变形而发生烧瓦故障。
轴瓦是滑动 轴承和轴颈接触的局部，外形为瓦状的半圆柱面，十分润滑，普通用青铜、减摩合金等耐磨资料制成，在特殊状况下，能够用木材、工程塑料或橡胶制成。轴瓦有整 体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，汽轮机轴瓦修复，普通与不随轴旋转。
推力瓦：也称为推力轴承，汽轮机轴瓦加工，是用来均衡转子的轴向推力。确立转子收缩的死点，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。[1]
推力瓦普遍用于汽轮机、水轮机、水泵等。以及水轮发电机镜板的加工和旧镜板的研磨加工。
115型径向推力轴瓦长270mm、外径φ270mm、内径φ115mm，深度比较深，由于直接观察困难，尺寸精度不易掌握；而且刀具方面：刀杆长，刚性比较差，车削的时容易产生振动。根据这个特点要加强刀杆的刚性，必须制造刀杆。轴瓦还有个特点就是由两块轴瓦体经过轴销合起来的工件，装夹时不用工装直接装夹。，工件会分开造成无法车削，如用焊接方式加工会因夹紧力的作用，焊接处会裂开无法装夹，因焊接时不能大面积焊接，在校正时要找正十字线，无法确定十字线位置。
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